Что вызывает обрывы конвейерных лент?

Многие компании, столкнувшись с обрывом конвейерной ленты, в первую очередь ставят под сомнение качество самой ленты. Однако данные отраслевых исследований и проверки на местах показывают, что после исключения производственных дефектов более 85% отказов лент вызваны жесткими условиями эксплуатации или некачественным техническим обслуживанием.

Здесь мы рассмотрим шесть основных причин поломок конвейерных лент, что поможет предприятиям предотвращать проблемы в источнике и продлевать срок службы оборудования.

Острые предметы и удары о материалы:

В шахтах и ​​терминалах для насыпных грузов конвейерные ленты часто перемещают самые разные материалы. Одной из наиболее прямых причин выхода ленты из строя является наличие острых предметов.

·Проникновение посторонних предметов: Такие материалы, как угольная пустая порода, металлолом, куски железа или крупные острые камни, могут проткнуть ленту во время высокоскоростных падений. Если они застрянут на роликах или рамах, непрерывная работа может привести к разрыву ленты.

·Удар при падении с большой высоты: если высота падения значительна (иногда 5–10 метров) и отсутствует надлежащая система амортизации, тяжелые материалы могут ударить по конвейерной ленте напрямую. Даже высокопрочная лента может быть повреждена.Нейлоновая тканевая конвейерная лента В результате многократных ударов в стальном корде или тканевых слоях может возникать внутренний износ и микроразрывы.

Трудный старт и застревание материала:

В промышленных конвейерных системах наибольший риск возникает при работе в нештатных условиях, особенно при затрудненном запуске или засорении материалами.

·Засорение бункера: При серьезном засорении точки разгрузки или перегрузочной станции материал может накапливаться и внезапно создавать гораздо большую нагрузку на ленту, чем она рассчитана выдерживать. Если приводной двигатель продолжает работать в таком состоянии, натяжение ленты может легко превысить допустимые пределы.

·Частые запуски под полной нагрузкой: Если после незапланированной остановки лента нагружена тяжелым материалом и немедленно перезапущена, пусковой момент двигателя создает сильное динамическое напряжение на ленте. Эти импульсные силы являются распространенной причиной обрывов стыков или поломок слабых мест.

Неправильное положение ремня может привести к его обрыву:

Несоосность — одна из самых распространенных проблем конвейерных лент, но многие операторы не осознают, насколько тесно она связана с выходом ленты из строя.

КогдаНейлоновая тканевая конвейерная лента При сильном смещении его края могут сильно тереться о раму оборудования. Со временем это трение изнашивает резиновое покрытие по краям, обнажая внутренний сердечник (стальные корды или тканевые слои) для доступа воздуха. Как только сердечник теряет защиту, влага и химические вещества могут проникать внутрь, что приводит к коррозии стальных кордов. Даже небольшой корродированный участок может оборваться при прохождении по приводному ролику.

Отсутствие регулярного технического обслуживания:

Серьезные поломки приводных ремней редко случаются внезапно; обычно они являются следствием длительного пренебрежения. Многие проблемы проявляются на ранних стадиях, но не решаются вовремя.

·Износ стыков: Самое слабое место конвейерной ленты — это стык. Если резиновая кромка трескается или отслаивается и не подвергается вторичной вулканизации, влага может проникнуть внутрь, отделив резину от стальных кордов и в конечном итоге вызвав разрыв стыка и его обрыв.

·Выход из строя роликов: Когда многие ролики перестают вращаться, контактное трение переходит от качения к скольжению. Это увеличивает сопротивление в процессе эксплуатации и приводит к выделению тепла, локально размягчая нижнюю часть ремня и снижая его общую прочность.Плоская нейлоновая конвейерная лентаи повышая риск неудачи.

Как предотвратить поломки конвейерных лент:

·Установите систему обнаружения посторонних предметов: добавьте магниты и датчики на подающем конце для улавливания металлических и других загрязнений.

·Оптимизируйте систему амортизации: используйте ударные опоры вместо роликов в местах с большим перепадом высоты.

·Внедрите цифровой мониторинг: используйте рентгеновские системы для проверки коррозии стального корда или внутренних повреждений в режиме реального времени.

·Стандартизируйте рабочие процедуры: избегайте частых запусков под нагрузкой и обеспечивайте регулярную проверку соосности ремней и очистителей.